Travaux du Pont Saint-Yves
CHANTIER PONT SAINT-YVES
Construit en 1913 par Harel de la Noë, cet ouvrage emblématique franchit le Trieux en une travée de 16 mètres. Plus d’un siècle après sa construction, le pont nécessite une intervention approfondie pour garantir sa pérennité et maintenir un niveau de sécurité optimal pour les usagers. Les travaux de renforcement du Pont Saint-Yves vont se dérouler jusqu’au vendredi 12 décembre.
« Avec ce chantier, nous assurons la pérennité d’un ouvrage emblématique tout en garantissant la sécurité des usagers. Entretenir et moderniser nos infrastructures fait partie des missions essentielles du Département, et nous veillons à le faire avec la plus grande exigence technique et patrimoniale. » André Coënt, vice-président du Département délégué aux infrastructures et aux mobilités douces.
BUDGET DES TRAVAUX DE RENFORCEMENT DU PONT : 197 120 € TTC
L’ENTRETIEN DES OUVRAGES D’ART DÉPARTEMENTAUX
Avec plus de 1 500 ouvrages d’art sur son réseau, le Département des Côtes d’Armor investit en continu pour garantir la sécurité et la durabilité de ses infrastructures. Ces interventions régulières permettent de préserver un patrimoine technique riche, tout en assurant des conditions de circulation fiables et sûres pour les Costarmoricaines et Costarmoricains.
Un chantier technique pour préserver un pont historique
Les travaux réalisés sur le pont Saint-Yves visent à assurer la solidité et la longévité de cet ouvrage centenaire. Ils comportent d’abord une partie structurelle, comprenant la réparation des maçonneries des culées, ainsi que le renforcement des suspentes métalliques grâce au soudage de demi-coques en acier inox et au scellement de nouvelles platines d’ancrage.
Les bétons dégradés des arches et de la balustrade font également l’objet d’une réfection complète.
Le chantier prévoit ensuite une phase de nettoyage et de remise en peinture de l’ensemble de l’ouvrage. Après un lavage intégral des bétons, le pont sera repeint pour s’harmoniser avec le mobilier urbain de Pontrieux. Ces orientations esthétiques, tout comme l’intégration la plus discrète possible des renforts dans la main courante, ont été définies en concertation avec l’Architecte des Bâtiments de France, afin de respecter l’identité patrimoniale du site.
Un chantier réalisé sous circulation maîtrisée
Pour limiter la gêne à la circulation, les travaux se déroulent sous rétrécissement de voie, avec mise en place d’une déviation poids lourds.
Des périodes de route barrée seront nécessaires pour le démontage des échafaudages :
3 jours en semaine 48
